Moduly Brno
V podstatě každý železniční modelář, nejen provozovatel modulů, je postaven před problém ustavení svého panelu, modulu nebo soumodulí do vodoroviny, a moduláři jezdící na setkání navíc i do…
V pokračování seriálu o stavbě služebního vozu se podíváme na možné úpravy a vylepšení skříně, konkrétně na techniku provedení úprav.
Pojďme se podívat na řešení mechanického ovládání výměn na modulové stanici, které vyšlo z potřeby více se zaměstnat při její obsluze. Přesněji aby si bylo s čím hrát…
Záměrně jsem tento článek nepojmenoval „Stavebnice služebního vozu od LPH“, i když zrovna tuhle stavbu modelu budu popisovat, protože se budeme věnovat i předloze a to v několika článcích,…
Slíbil jsem klukům neželezničářským, že dostanou malou osvětu z řízení provozu dle předpisů D2. Přináším zde tedy slíbený výcuc pro laické oči a rozum. Přesto budem muset pro…
Opět jsme se sešli v hojném počtu na provozním setkání klubu ModulyBrno, jehož termín konání byl domluven už někdy v září 2011. Setkání mělo být jen pro odbornou…
Snaha zajezdit si doma a přitom udělat něco užitečného pro modulovku mě zavedla k myšlence jednoduchého testovacího a programovacího oválu. Svému účelu bude sloužit i bez krajiny. Měřítko…
Potřeba elektrické kompatibility nejen mezi členy klubu, ale i k případnému spojování našich modulů s moduly jiných klubů, nás přiměla zabývat se otázkou vzájemné kompatibility i po elektrické…
Včera jsme řešili kompatibilitu dvou norem výšek modulů (jejich kolejnic) nad zemí pro případná setkání s jinými moduláři. Naše základní délky nohou jsou koncipovány pro výšku modulu 100…
Přehled provozovaných lokomotiv na trati č. 255 potažmo 256 a 257, jenž se nám staly předlohou projektu… Těžko by se asi hledala větší ikona tratě než stroj T466.0.…