Gumové podloží

Vyzkoušeli jsme novou hmotu vhodnou jako podklad pod koleje. Jde o lisovaný gumový granulát, který je určen  jako tlumící podklad pro všelijaké průmyslové, ale i jiné aplikace. Pro nás železniční modeláře je zajímavý zejména cenou a snadným zpracováním. Jediná jeho nevýhoda je prodej po balení pro jednotlivce ve zcela nadměrném množství. Proto je zmínka o tomto materiálu spíše jakousi sondou, zdali a jak by byl modelářskou veřejností přijat.

Pár slov k vlastnostem

Krom toho, že jej lze pořídit i v jiných tloušťkách, se budeme bavit, pro nás vláčkaře v měřítku TT, o nejběžnějším rozměru 3 mm. Materiál je poddajný, ohebný, nedrolivý a nezapáchá. Jeho největší devizu vidím kromě ceny hlavně v tlumící schopnosti. Další nepodstatnou a mnohdy přehlíženou vlastností je změna tloušťky stárnutím. Tímto neduhem trpí zejména ony pěnové pásky na sádrokarton, některé tenké styrodury, mirelony a pod. Co se tlumení týče, je známo, že zaštěrkovámí kolejí přes celý tlumící materiál až na podklad v podstatě veškerý hluk z odvalování kol vozidel přenese až na základové konstrukce. Zde se nabízí otázka, zdali gumu nelepit pro širou trať ve dvou vrstvách. První jakožto standardní štěrkové lože, známé např. jako korek od pana Litomyského, a druhou vrstvu širší, tlumící. Tomu by se však musela upravit konstrukce kolejiště, zejména modulů, bylo by nutno s výškou materiálu počítat v konstrukci kolejiště/modulu. Ve stanicích, či staničních modulech, by šla tato guma pak použít po celé ploše, klidně i pod ostatní stavby i terén, čímž by se druhá rozšířená tlumící vrstva ušetřila. Naskýtá se taky otázka, zdali v případě kolejiště nepoložit gumu plošně jako koberec. Jen pro zajímavost, metr čtvereční tohoto materiálu v tloušťce 3 mm váží cca 2,5 kg.

Něco o zpracování

Dělí se velmi dobře ostrými nůžkami a nožem. Díky struktuře lisovaného granulátu jde kupodivu velmi dobře lepit disperzí. Ta sice celkem dobře k materiálu přilne, avšak hlavní pevnost lepeného spoje spočívá v zatečení lepidla mezi póry a tím k jeho dokonalému ukotvení. Já jsem gumu lepil běžným neředěným modrým Duvilaxem. A to jak gumu k překližce, tak kolej ke gumě. Obojí drží minimálně stejně dobře, jako jiné běžně lepené spoje pro tuto aplikaci. Jakákoli fobie a nutkání lepit gumu chemoprenem není na místě, ten Duvilax je naprosto dostatečný.

Na závěr

Netuším, zdali a jak bude veřejností tento materiál přijat, nicméně v našem klubu se na pár modulů v brzké době použije. Já osobně jsem už daleko za bodem návratu vytrhat korek a položit koleje na tento materiál. Avšak po prvních zkušenostech s ním si myslím, že by pár kolegů modelářů oslovit mohl. Já bych jej použil zcela určitě, pokud by byl v době pokládky kolejí na mých modulech k dispozici.

Vyzkoušeno na modulu se zastávkou Dambořice.

A na úplný závěr

Tento materiál prodává na našem území firma Gumex pod obchodním názvem Elaston, konkrétně FS 700, kde číslo znamená hustotu v kilogramech na metr krychlový. Mají i řidší a hustší. Nabídku jsem do podrobna neprobíral. Šel jsem po třech milimetrech tloušťky a minimální ceně, která v přepočtu za 38mm široký a metr dlouhý pruh činí necelých pět korun. Cena je ve srovnání s korkovým podložím, nebo i podlahovou korkovou dlažbou naprosto bezkonkurenční. Ve skutečnosti jde o recyklát z velmi jemně drcených pneumatik. Odtud se odvíjí i jeho cena a další vlastnosti, zejména stálost a tlumící schopnosti. Já tento materiál z titulu svého momentálního působení používám jako podklad pod výkonové stykače na montážní panel, ale v tloušťce 5mm. Lze jej použít i jako podklad např. pod pračku, dělají z toho i venkovní dlažbu aj.

Jen doplním, že pro oblouky je dle očekávání nutno podloží podélně půlit. Ona ta guma by i šla pokládat do oblouku v celku, ale za cenu náročné celoplošné fixace při lepení. To už je lepší to říznout vejpůl stejně jako obvyklé korkové podloží.

Tento výrobek dodává firma Gumex (www.gumex.cz – desky od hustoty 700), ale konkrétní tloušťku a provedení si už musíte vybrat sami. Gumová rohož, o které je tento článek, má rozměr 2000 × 1000 × 3 mm a stojí kolem 270,- Kč.