Bielsko-Biała 2025

2.–6. 7. 2025

Klubová návštěva mezinárodního modulového setkání v Polsku. Zmíním pár novinek, kterých jsem si všimnul:

  • stanice Oslany – v lednu 2025 měla podobu nařezané překližky a na setkání byla v provozním stavu,
  • obloukový podlézací most s průhlednými zábranami vypadal efektně, ale po několika herdách do zad na něm oceňujeme hlavně to plexisklo,
  • německá modulová křižovatka do písmene T pro dvoukolejnou trať byla na rozdíl od druhé maďarské zcela bez konfliktních míst mezi oběma směry, ovšem za cenu nezvyklého přemostění tří tratí nad sebou a velmi ostrých oblouků (domnívám se, že řešení tunelem na stejných modulech by umožnilo plynulejší oblouky i uvěřitelnější vzhled),
  • nový systém výdeje sešitových jízdních řádů zamezoval jejich ztrátám – každý člen dostal průkaz strojvedoucího, který si za jízdní řád vyměnil na stejné místo v šanonu a po odježdění a vrácení sešiťáku ho dostal nazpět, aby mohl nastoupit další jízdu,
  • v sešitových jízdních řádech bylo řádně vyznačeno, kterou část jízdy má strojvedoucí jet, takže u vlaků s více strojvedoucími už nedocházelo ke zmatkům jako v minulých letech,
  • na našich stanicích se neosvědčil způsob umístění názvů stanic na nohy modulů, měly tendenci sjíždět dolů.

Jezdili jsme ve čtvrté epoše a zrychleném čase 1 ku 3. I když organizátoři na úvod slibovali postupné zrychlování, z legrace až 1:7, byli jsme rádi za původní nastavení. Většina zpoždění se díky tomu nepřenášela a občasné rozpojování vozů se stihlo vyřešit.

Grafikon překvapil o půlnoci přítomností osmi vlaků v našem trojkolejném skrytém nádraží. Naštěstí si náš zkušený výpravčí s pomocí stříšek k označení vlaků poradil. Naše moravská lokálka měla ale jinak řídký provoz. Telefonní spojení jsme řešili pouze na stykové stanici a mezi sebou se dorozumívali jednodušeji, pokřikem. Odhlášky řešil pohled na volnou trať.

Drobnou nepříjemností bylo, když výpravčí v některé velké stanici při výměně lokomotiv na soupravě občas zaměnili lokomotivy, soupravy anebo nevyměnili jejich karty, takže strojvedoucí si pár vlaků museli dohledat jinde.

Stejně jako minulý rok se jednou za hodinu konala prohlídka s průvodcem, který zájemcům z řad veřejnosti poodhalil zákulisí naší zábavy. Vysvětlil grafikon, modelová měřítka, epochy, organizaci dopravy, upozornil na zajímavosti a zmínil i patinu vozidel a staveb.

Setkání mělo opět vysokou úroveň organizace, všechno fungovalo, chutného jídla bylo dostatek, návštěvníci z veřejnosti byli slušní a mezi modeláři se sešla pohodová parta z půlky Evropy, která se domluvila často i beze slov. Děkuji kolegům z našeho Moravského náměstí u karavanu, kde mnozí modeláři po večerním opuštění kolejiště nacházeli další program, pohoštění a zábavu. Zase nám setkání uteklo nějak rychle.

David

klubové fotografie

1 komentář

Napsat komentář