Dílna 10

Ohýbačka leptů

Vzhledem k velkému počtu členů našeho klubu, kteří stavíme vozidla  ze stavebnic, jsme se rozhodli navrhnout a nechat si vyrobit vlastní ohýbačku leptů.  Komerčně dostupné ohýbačky ne zcela vyhovovaly našim potřebám, a ty co se alespoň blížily, byly zase šíleně drahé.

Celý příspěvek

Rubriky: Jak na to | Štítky: , , , , | 2 komentáře

Koncepce zapojení našeho modulového kolejiště

Na dalších řádcích bych rád popsal současnou koncepci zapojení elektroinstalace na našem modulišti, použité komponenty a principy. Nebudu popisovat principy vázané na telefonii, které již byly popsány v článcích Telefonie a Elektrobedna, ale jen prvky, které se přímo vztahují na ovládání provozu vozidel pomocí DCC. Od doby vydání původního Davidova článku již uplynula delší doba, mnoho věcí změnilo a prošlo vývojem. Rozhodl jsem se proto, že bude lepší zcela nový článek, který snad vše osvětlí. Celý příspěvek

Rubriky: Elektronika | Štítky: , , , , , , , , , , , | 13 komentářů

Elektrobedna

Společná snaha o zrychlení a zjednodušení sestavování kolejiště na začátku klubových setkání nás přiměla k několika invencím v konstrukcích modulů. Ovšem ani opakované zapojování stejných elektrický přístrojů na každém setkání nás nenechalo na pochybách, že i zde můžeme být efektivnější.

Celý příspěvek

Rubriky: Elektronika | Štítky: , , , , | Napsat komentář

Čtrnácté provozní setkání v Pozořicích

16. – 19. 11. 2017

Tradiční podzimní termín setkání je za námi, nezbývá, než o tom poreferovat. A bylo to setkání mimořádné. Z mého pohledu přelomové. A už teď vím, že písmem atmosféru přenesu jen stěží. Chce to zkrátka zažít. Ale pokusím se o nenudný článek alespoň o délce jedné kávy.

Celý příspěvek

Rubriky: Akce - reportáže | Štítky: , | Napsat komentář

Aktivace z21 start

Bílá centrála Roco z21 start potřebuje k aktivaci síťových funkcí dokoupení aktivačního kódu. Protože postup aktivace se skládá z několika kroků, je pro začátečníky určitě lepší projít ji za pomoci komentovaného návodu, nejlépe ve formě videa. Tento článek berte jako neoficiální překlad původního návodu (v němčině).

Celý příspěvek

Rubriky: Elektronika | Štítky: , , , , , , , | 4 komentáře

Zastávka Terezín

Velice pěkným a časově nenáročným modelovým počinem byla pro mě stavba modulu Terezin. V této fázi života jsou totiž pro mě malé motivy zastávek, nákladišť a dopraven o maximálním počtu tří výhybkových jednotek ideální a jediné, které jsem schopen dokončit.

Celý příspěvek

Rubriky: Moduly | Štítky: , , | Napsat komentář

Jak fungujeme

V tomto článku bych rád poodhalil, jak to funguje u nás, uvnitř klubu. Pokračuji tím v klubové snaze být co nejvíce otevření nejen vůči odborné komunitě. V neposlední řadě reaguji také na zjištění, že v některých jiných klubech mají problémy, které se nám vyhýbají, možná i díky našemu systému. Třeba budou naše sedmileté zkušenosti někomu inspirací.

Celý příspěvek

Rubriky: Normy a doporučení | Štítky: , | 2 komentáře

Bielsko-Biała 2017

5. – 9. 7. 2017

Jak se pomalu stalo tradicí, i letos nepočetná družina dobrodružných členů vyrazila za hranice klubového písečku a zapojila své moduly do cizího layoutu. Tentokráte na pozvání polských kolegů do sportovní haly v Bílsku-Bělé.

Celý příspěvek

Rubriky: Akce - reportáže | Štítky: , | Napsat komentář

Dílna 9

Kotoučová čelní bruska PARKSIDE

Po tomhle kousku nářadí jsem toužil už hodně dlouho. Doby, kdy jsem se v případě potřeby vzbudil a rozespale šel k Veselému do Slatiny pro Festool beze ztráty desítky, se už asi nevrátí, takže mé slábnoucí schopnosti na všech frontách mne vhánějí do náruče těchto, řekněme „pofiderních“, značek. Ale jak moc pofiderních? Pojďme se podívat na konkrétně zmíněný Parkside. Celý příspěvek

Rubriky: Jak na to | Štítky: , , | 1 komentář

Telefonie a její vývoj na našem modulišti

Když se počet členů klubu začal rozšiřovat a začala narůstat vzdálenost mezi jednotlivými dopravnami, tak jsme byli nuceni zvažovat principy pro řízení provozu na modulišti. Naším cílem bylo přiblížit se principům skutečné železnice. Jelikož jsou naším hlavním motivem jihomoravské lokálky v přibližně třetí až čtvrté epoše, tak volba jednoznačně padla na telefonické zabezpečení jízdy vlaků, kdy jízdu mezi dopravnami sjednávají sousední výpravčí případně při zjednodušeném řízení dopravy vlaková četa s dirigujícím dispečerem. Na následujících řádcích bych rád popsal dosavadní historii vyzkoušených postupů, technologií a zapojení. Jejich konkrétním využitím při řízení dopravy, včetně klubové normy pro telefonické dorozumívání, se bude zabývat jeden z navazujících článků.

Celý příspěvek

Rubriky: Elektronika | Štítky: , , | Napsat komentář