Tato lokomotivní řada je moje srdeční záležitost. Mezi členy klubu se nám sešly různé verze modelu od obou výrobců ve velikosti TT. Měl jsem tedy před nákupem možnost porovnání a přiznávám, že se mi více líbí verze od firmy Tillig. I na tomto modelu jsou chyby, ale tvarově a hlavně kvalitou povrchové úpravy verzi od MTB předčí. Model mám zatím ve dvou kusech, ale plánuji ještě nákup dalších, pokud bude ta šance.
Celý příspěvek3. – 7. 7. 2019
Naše obvyklá sestava tentokrát doplněná o další členy klubu se již potřetí rozjela za polské hranice, aby se zúčastnila mezinárodního setkání v Bílsku-Bělé.
V klubu máme skutečně kvalitní modeláře, kteří staví modely vozidel na velmi vysoké úrovni a to včetně překrásné povrchové úpravy. Moje modely zatím této výstavní úrovně nedosahují, proto jsem se rozhodl, že než se dostanu na podobnou úrověň, tak si model této lokomotivy tak typické pro naši lokálku koupím. Než jsem se ale stačil rozhoupat s objednávkou, už byla na všech eshopech vyprodaná. :-) Po pár měsících jsem ale měl to štěstí a zahlédl jí ve vitríně v mém oblíbeném obchodě u TT-Modeláře. Zrovna mu dorazila dodávka z nové série. Paráda! Kousek jsem si pečlivě prohlédl a až na typický rozfoukaný potisk bylo provedení OK!
13. – 16. 6. 2019
Letošní předprázdninové provozní setkání našeho modulového klubu se uskutečnilo ve stejný víkend, kdy se slaví svátek otců, a protože už mnozí jsme otcové, rozhodli jsme si tento svátek náležitě užít a celé setkání jsme o den prodloužili. Návoz modulů proběhl již ve čtvrtek v podvečer a jezdilo se od pátečního oběda do nedělní šestnácté hodiny.
Máte zaplněné přílohy na diskuzi? Hodilo by se dávat obrázky jinam. Třeba na Rajče.
Zjistěte si adresu obrázku na rajčeti (pravý klik na obrázek, Kopírovat adresu obrázku), vložte jej do formuláře a nechte si vygenerovat značky do diskuze phpBB.
2. – 4. 11. 2018 se tradičně v Pozořicích opět konalo další, již 16. provozní setkání klubu Moduly Brno.
Jelikož náš klubový projekt není ještě ve stavu provozním, měli jsme layout uspořádaný v tradičním improvizovaném pořadí stanic. Stanici Čejč tedy suplovaly opět Velké Pavlovice. Nabídka na substituci Čejče padla i na Ždánice. No Ríša si chtěl setkání užít v tom svém poklidu, tak jsme ho moc nepřesvědčovali. Rodinka z karavanu měla na bedrech pupek layoutu. A nakonec jsme přece vsadili na jejich sehranost s touto stanicí, kterou získali již po několika předchozích setkáních. Je pravda, že jsem se snažil jim to tvorbou GVD co nejvíc usnadnit, aby nedošlo k extrémnímu kapacitnímu přetížení.
Tak a je to tady. Překonali jsme strach, obavy, přehodnotili nashromážděnou teorii – několikráte, až nám nakonec stejně nezbylo nic jiného, než vstát a vzít do ruky pilu a jít dělat. Zkrátka když vidím v Pozořicích, jak se kolegové mordují s přepravními čely, ti odvážnější s polobednami, ve kterých jsou moduly stejně zase vešroubované, nebo jen vložené bez další fixace, rozhodl jsem se připomenout naše staré řešení, ale tentokrát v zahnutém stavu. Celý příspěvek
Jeden z našich členů Zbyněk zkoordinoval ve spolupráci s Mikroregionem Ždánicko 
výstavu u příležitosti 110. výročí zahájení provozu na trati č. 256 z Čejče do Ždánic.
My jsme tuto výstavu využili jako příležitost k získání kontaktů na pamětníky provozu této tratě. A musím říct, že úspěch je velký. A to díky včasné a dobře propracované propagaci celé akce, která přivedla mnoho návštěvníků.
Když před několika lety uvedla firma Roco na trh svůj model T478.3, tak jsem si jeden kus ihned koupil. Jednalo se o provedení ČSD v klasickém šedo-zeleném nátěru. Vzápětí se stejnou předlohou přišly na trh i firmy MTB a Kuehn. Na diskuzních fórech se rozpoutaly bitvy, začalo počítání nýtů a porovnávání s fotografiemi a výkresy. Každý z výrobců utržil nějaký ten šrám a výtku k detailům i k celým chybným partiím. Otevřeně se hned na začátku přiznám, že se nepovažuji za chodícího odborníka na danou řadu, takže v mém případě některé detaily vzhledem k měřítku snadno přehlédnu. Hlavním kritériem pro mě bývají spíše celkové proporce. Po několika letech zkušeností z provozu tohoto modelu si dovolím velmi kladně hodnotit jeho výborné chodové vlastnosti a taky krásně tichý a kultivovaný projev motoru i převodů. Lokomotiva na kolejišti jen přede, necuká a i delším vlak jí nedělá potíže. Klady bychom měli, teď mínusům. Za velké mínus tohoto modelu už od počátku považuji provedení osvětlení. Na rozdíl od často velmi titěrných detailů karosérie, které při své kvalitě zraku velmi snadno přehlédnu, tak naprosto nemodelové osvětlení mě bije do očí. Buď svítí vše, nebo nic! Na 21. století trochu málo! Celý příspěvek
V neděli 2. září 2018 proběhnou oslavy u příležitosti výročí 110 let od zahájení provozu na trati číslo 256 vedoucí z Čejče do Ždánic. Akce se koná v železniční stanici Uhřice u Kyjova a v kulturním domě v Násedlovicích v neděli 2. září 2018 od 10 do 17 hodin.
Náš klub zajišťuje výstavu modelového kolejiště v KD Násedlovice. S částí našich modulů budeme vytvářet smysluplný provoz na této trati. K vidění bude železniční stanice Klobouky, Ždánice, zastávka Terezín nebo Dambořice. Pro doplnění kolejiště i stanice Kobylí na Moravě. Přivezeme i pár železničních reálií atd. Srdečně zveme příznivce opravdové i modelové železnice.
